Altea 1.4 motor kaç litre yağ alır?
Araç Modeli:Altea XL Stylance
Motor Kodu:CAXC
Motor Hacmi:1400
Motor Gücü:125 HP (92 kW)
Şanzuman Kodu:LHY
Modeli:2010
bu araca motor yağ 5w30 partiküllü 4.5 litre yağ konulur…
Seat Altea SUV mu?
Seat Altea Freetrack 4×4: Arazi kullanımı için kompakt dört tekerlekten çekişli SUV .
Altea hala inşa ediliyor mu?
Seat Altea , 2004’ten 2015’e kadar üretilmiş kompakt bir MPV’dir .
Seat Altea’da triger kayışı ne zaman değiştirilir?
2006 ve 2015 yılları arasında üretilen dizel çeşitleri. SEAT Altea 1.6 TDI 66 ve 77 kW = 210.000 kilometre veya sonrası (önerilir) maksimum 8 yıl. SEAT Altea 1.9 TDI 66 ve 77 kW = 210.000 kilometre veya sonrası (önerilir) maksimum 8 yıl.
Seat Altea’nın boyu ne kadar?
Altea ile Seat , on bir yıl boyunca kompakt bir minibüs sundu . 2004 yılında sunulan 4.30 metre uzunluğundaki Altea’nın temeli , Golf V veya Audi TT’yi de kullanan VW Grubu’nun PQ35 platformuydu.
benzinli motorlar
1.6, 75 kW/ 102 hp. Bu sıralı dört silindirli motor, 5.600 dev/dak’da 102 hp güç çıkışı ve 3.800 dev/dak’da 148 Nm’lik maksimum tork ile etkileyicidir .
Alüminyum motor bloğu sadece 16,5 kilogram ağırlığındadır. Tasarım nedeniyle, yatak ve biyel üzerindeki daha düşük temas nedeniyle sürtünme azaltılır, bu da artan motor performansı ile daha düşük yakıt tüketimine yol açar. Valf çalıştırma mekanizması ve yeni elektronik kontrol de mükemmel performans gelişimi sağlar. 1.6, beş vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirilir.
110 kW/ 150 hp ile 2.0 FSI. Altea XL’de bu motor altı vitesli Tiptronic ile eşleştirilmiştir. Sıralı doğrudan enjeksiyonlu benzinli motor, daha güçlü motor performansı sağlayan 11.5:1’lik yüksek bir sıkıştırma oranına sahiptir. Ek olarak, doğrudan enjeksiyon, bileşenlere daha düşük ısı girişi nedeniyle tüketimi azaltır.
118 kW/ 160 hp ile 1.8 TFSI. Altea XL’in en güçlü benzinli motoru 2007’nin başlarından itibaren satışa sunulacak. Yüksek teknoloji ürünü dört silindirli motor, TFSI konseptinin daha da geliştirilmesini tamamen yeni bir temel motorla birleştiriyor. 118 kW/160 hp gücü ve 250 Nm’lik yüksek maksimum torku ile sportif sürüş keyfi için güçlü bir temel sağlar. Yeni 1.8 TFSI zaten 1.000 dev/dak’da 165 Nm’lik bir tork sağlıyor, maksimum tork çok erken ve 1.500 ile 4.200 dev/dak arasındaki son derece geniş aralıkta mevcuttur. 160 hp’lik maksimum güç de 5.000 ila 6.200 dev/dak gibi çok geniş bir platoda tutuluyor. Tamamen yeni temel motor, özellikle düzgün çalışma ve düşük titreşimler için tasarlanmıştır. Sonuç olarak, 1.8 TFSI yalnızca çıkış ve tork açısından etkilemekle kalmaz, aynı zamanda akustik açısından da sınıfında yeni standartlar. 1.8 TFSI, altı ileri manuel şanzıman ile geliyor.
dizel motorlar
77 kW/ 105 hp ile 1.9 TDI. Bu ünite en çok satan SEAT motorlarından biridir. 1.9 TDI, mükemmel ekonomisiyle etkileyicidir: Sadece 5,4 l/100 km toplam tüketim ile üstün sürüş performansı sağlar. Dört silindirli sıralı motorun temel teknik bileşenleri, değişken türbin geometrisine sahip bir turboşarj, bir ara soğutucu ve doğrudan pompa memesi yüksek basınçlı enjeksiyon içerir. 1.9 TDI, beş vitesli bir manuel şanzımana bağlanmıştır.
Yeniden soğutma bypass’lı egzoz gazı devridaimi için bir elektrovalf ve emisyonla ilgili tüm bileşenleri izleyen EOBD sistemi (European on Board Diagnosis) bu üniteyi en temiz ve en ekonomik dizel motorlardan biri yapar.
103 kW/ 140 hp ile 2.0 TDI. TDI teknolojisinin bir başka öne çıkan özelliği: Yukarıda bahsedilen 1.9 TDI’yi temel alan bu motor, biraz daha büyük deplasman, silindir başına dört valfli yeni silindir kafası ve pompa memesi sayesinde 4.000 rpm’de 140 hp güç üretiyor. teknoloji -1 ve 1.750 ila 2.500 rpm aralığında 320 Nm maksimum tork .
Yeni yanma odası tasarımı, düşük motor devirlerinde gazların türbülansını ve yanmasını iyileştirir ve daha iyi silindir şarjı sayesinde ayrıca üst motor devri aralığında optimize edilmiş performans sağlar.
Bu motor, altı vitesli düz şanzıman veya çift kavramalı şanzıman DSG ile birlikte mevcuttur. Konvansiyonel otomatik şanzımanlarla karşılaştırıldığında, DSG şanzıman daha düşük yakıt tüketimi değerleri ve hatta daha fazla sürüş keyfi sunar, çünkü konvertör kavramasının ihmal edilmesi nedeniyle tork ve hızlanma kayıpları büyük ölçüde ortadan kaldırılır. 125 kW/ 170 hp ile 2.0 TDI. Bu segmentteki en güçlü dizel ünitelerden biri, SEAT’ın Altea FR, Leon FR ve Toledo için de sunduğu Altea XL için mevcuttur. Yüksek performanslı TDI, 140 hp motora dayanmaktadır. PPD teknolojili (piezo pompa nozulu) turboşarjın optimize edilmiş geometrisine ek olarak, yakıtın piezoelektrik enjektörler aracılığıyla enjekte edildiği 170 hp TDI için yüksek basınçlı bir enjeksiyon sistemi geliştirildi. Modifikasyonlar sayesinde 4.200 dev/dak’da 125 kW/ 170 hp’lik bir çıkış elde ediliyor. Aynı zamanda, maksimum tork 1.800 rpm’de 320’den 350 Nm’ye yükselir. Altı ileri manuel şanzımanla birlikte, 0’dan 100 km/s hıza 8.7 saniye gibi benzer şekilde sportif benzinli motorların değerlerine karşılık gelen hızlanma ve esneklik değerleri elde edilir
Biraz muhteşem 102 hp
1.6 litrelik sekiz valfli motor, 5.600 rpm’de 102 hp üretiyor. Altea, 12.8 saniyede 100 km/s hıza çıkıyor ve maksimum 181 km/s hıza ulaşıyor. Bu kulağa kötü gelmiyor, ancak pratikte Altea 1.6 oldukça dikkat çekici bir şekilde sürüyor: 102 hp için hızlanma en azından öznel olarak hayal kırıklığı yaratıyor. Yani giriş seviyesi motorla ancak yeterince motora sahip olursunuz. Bununla birlikte, motor şehir gezileri ve şehirlerarası yolculuklar için yeterlidir. Aklınızda şövalye başlangıçları yoksa, genellikle ayak uydurmak için yalnızca düşük devirlere ihtiyacınız vardır. İşte tam da bu noktada giriş seviyesi Altea kendini iyi hissediyor. Maksimum tork 3.800 rpm’de zaten mevcuttur – oldukça küçük bir benzinli motor için fena bir sayı değil. Bu nedenle devir aralığından çıkmak kolaydır.
