3008’de pil nasıl test edilir
3008’de 12v pili kontrol etmenin en kolay yolu, voltajı bir multimetre ile ölçmektir. Sağlıklı bir pil, tam olarak şarj edildiğinde 12,6 volt veya daha fazla olmalıdır. Ancak unutmayın, bir voltmetre size pilin durumu hakkında yalnızca kabaca bir fikir verecektir. Bazen 12,4 volttan fazla gösteren bir akü, motoru çalıştırmak için yeterli akımı sağlayamayabilir.
Voltaj düşüş testi: Motoru çalıştırmayı denediğinizde aküdeki voltaj düşüşünü de kontrol edebilirsiniz. Voltaj çok fazla düşerse, 10 voltun altına düşerse, akünüzün motoru çalıştırmak için yeterli şarjı yoktur. Bu, araç uzun süredir oturuyorsa veya 3008’inizdeki alternatör arızalıysa ve aküyü düzgün şarj etmiyorsa, akünün dahili bozulması nedeniyle olabilir.
3008’e nasıl atlanır
Pilin bitmesini önlemek için en iyi hareket tarzınız, 3008’inizi takviye kabloları ve başka bir araçtan sağlam bir pil kullanarak veya varsa bir pil güçlendirici kullanarak takviyeyle çalıştırmaktır.
Gereksinimler: Her iki aracın motoru kapalı ve şanzıman Park konumunda olmalıdır.
- Kırmızı kabloyu 3008’deki bitmiş akünün artı kutbuna bağlayın.
- Kırmızı kablonun diğer ucunu verici akünün artı kutbuna bağlayın.
- Siyah kabloyu donör akünün eksi kutbuna bağlayın.
- Son olarak siyah kablonun diğer ucunu 3008’inizin gövdesinin veya motorunun herhangi bir çıplak boyanmamış metal parçasına bağlayın.
Güvenlik uyarısı: Siyah kabloyu doğrudan 3008 akünün eksi kutbuna bağlamak, kıvılcımlardan dolayı aküden yanıcı gazları tutuşturabilir. - 3008’inizi başlatın.
- Kabloları ters sırada çıkarın.
- Uyarı: Takviye ile çalıştırma sırasında donör akülü aracın motoru çalışıyorsa, her zaman alternatörün veya diğer elektrikli bileşenlerin yanma riski vardır. Bu nedenle, 3008’inizi takviyeyle çalıştırırken donör aracın motorunu kapalı tutmanız önerilir.
Biten pili değiştirin
3008’inizdeki akü çok zayıflamışsa ve motoru bir süre çalıştırarak veya akü şarj cihazı ile şarj ettikten sonra hızla şarjını kaybederse, eski aküyü değiştirme zamanı gelmiştir. Kötü bir alternatör gibi başka herhangi bir sorunu göz ardı ettiğinizden ve yenisine para harcamadan önce pili uygun şekilde test ettiğinizden emin olun.
- Önce akünün eksi kutbunu ayırın.
- Ardından akünün artı kutbunu ayırın.
- Bağlantıdaki tüm cıvataları sökün ve pili çıkarın.
- Bağlantısı kesilmiş terminalleri ve akünün altındaki yüzeyi temizleyin.
- Yeni pili yerleştirin.
- Tüm cıvataları vidalayın ve sıkın. Pilin tam oturduğundan emin olun.
- Önce akünün artı kutbunu bağlayın.
- Ardından akünün negatif terminalini bağlayın.
- Korozyonu önlemek için terminallere biraz silikon gres sürün.
Bitmiş pilin nedenleri
Pilin dahili bozulması
Peugeot 3008’de pilin bitmesinin önde gelen nedeni, yaşlılıktan kaynaklanan dahili bozulmadır. Çoğu pil 3 ila 5 yıl arasında dayanır, ancak araç çoğunlukla sıcak havalarda kullanılırsa kullanım ömrü kısalabilir.
Arızalı alternatör
3008’deki alternatör, motordan gelen mekanik enerjiyi elektriğe dönüştürerek yalnızca tüm yerleşik aksesuarlara güç sağlamakla kalmaz, aynı zamanda pili de şarj eder. Alternatörde bir arıza meydana gelir ve elektrik üretimi durursa aracın tüm elektrik yükü aküye aktarılır. Bu, alternatör tarafından artık şarj edilmediğinden pili hızlı bir şekilde boşaltır. Bu durumda pili değiştirmeniz gerekmez.Alternatörler herhangi bir zamanda arızalanabilir, ancak genellikle 100.000 milden fazla dayanırlar. Alternatörü kontrol etmenin en kolay yolu, motor çalışırken akü terminallerindeki voltajı ölçmektir.Araçtaki aksesuarları açtığınızda 13,5 voltun üzerinde ve 15 voltun altında büyük dalgalanmalar görüyorsanız, alternatör düzgün çalışıyor demektir.
parazitik beraberlik
3008’iniz kontağı kapattıktan sonra pilden aşırı elektrik akımı çekmeye devam ederse, buna parazitik çekim denir. Nadir durumlarda, aracınızı gece boyunca her park ettiğinizde parazit çekişi de pili boşaltabilir. Parazitik çekiş, amper ölçüm kabiliyetine sahip bir multimetre ile test edilebilir.
Uzun süre park etti
Araba aküleri zamanla şarjlarını kaybettikleri için düzenli şarj gerektirir. 3008’iniz aylardır garajda duruyorsa, aküsü sonunda boşalır ve motoru çalıştıramazsınız. Aküyü yeterince şarjlı tutmak için aracı haftada bir kez en az 30 dakika sürmeniz önerilir
